Theo quy hoạch, tuyến đường sắt Buôn Ma Thuột – Tuy Hòa (Phú Yên) dự kiến được đầu tư xây dựng sau giai đoạn 2020, với chiều dài khoảng 169 km.

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản trả lời cử tri tỉnh Đắk Lắk về việc đề nghị sớm đầu tư tuyến đường sắt Buôn Ma Thuột – Tuy Hòa để giảm áp lực cho đường bộ.

Hiện nay, việc đầu tư các tuyến đường sắt mới đòi hỏi chi phí lớn. Ảnh: P.ĐIỀN

Theo Bộ GTVT, định hướng chiến lược, quy hoạch phát triển giao thông đường sắt Việt Nam đến 2020 và các năm tiếp theo dự kiến đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Buôn Ma Thuột – Tuy Hòa, với chiều dài khoảng 169 km, khổ 1.435 mm. Thời gian nghiên cứu, đầu tư trong giai đoạn sau 2020.

Tuy nhiên, trong điều kiện hiện nay, khả năng cân đối nguồn lực đầu tư công hết sức khó khăn, Bộ GTVT đang tập trung cải tạo, nâng cấp các tuyến quốc lộ nối Tây Nguyên với các tỉnh duyên hải Nam Trung Bộ: Quốc lộ 19 từ Bình Định đi Gia Lai, quốc lộ 24 từ Quảng Ngãi đi Kon Tum, quốc lộ 25 từ Phú Yên đi Gia Lai.

Loading...

“Bộ GTVT ủng hộ kiến nghị của cử tri tỉnh Đắk Lắk về việc sớm đầu tư tuyến đường sắt nêu trên, Bộ GTVT sẽ phối hợp chặt chẽ với UBND các tỉnh và các bộ, ngành có liên quan để kêu gọi nhà đầu tư nghiên cứu, đầu tư sớm…”- Bộ GTVT cho hay.

 Thí điểm cho thuê hạ tầng đường sắt ga Đà Lạt-Trại Mát
“Bộ GTVT đã đề xuất Thủ tướng cho phép thí điểm xã hội hóa đầu tư theo cơ chế BOOT (xây dựng – sở hữu – kinh doanh – chuyển giao) đối với hơn 6,7 km đoạn tuyến đường sắt ga Đà Lạt – Trại Mát (Lâm Đồng).

 

Theo: VIẾT LONG

Báo Pháp Luật TP HCM

Bình luận của bạn

nhận xét